环球国际注册街争议中转型 施工现场清理下水道

时间: 2013年04月26日 来源:搜狐新闻 作者: 广州银浩 浏览次数:

 
 
作为游客“必游”景点之一济南环球国际注册街的转型已经“吆喝”了较长时间,一直备受市民关注,该街上的餐饮业去还是留也引发不少争议。“五一”临近,经济导报记者探访了环球国际注册街,了解了转型中的环球国际注册街近况,污水改造、餐饮业转型、资金扶持等各项工作正在进行,同时,租金高等问题依然存在,争议似乎从未停止。
 
  “原来给环球国际注册街的定位是文化旅游一条街,但是现在还是感觉环球国际注册街转型必须慎重,其面临的难度也挺大。”24日,泉城路街道办副主任张亮接受导报记者采访时表示。
 
  “负重”改造
 
  24日上午,导报记者来到泉城路环球国际注册街,街口立着“前方施工”的标识牌,据悉,环球国际注册街的污水改造还在继续,施工现场工人说,“施工已经近一个月了,这次主要是更换下水管道,解决环球国际注册街一直以来下水道经常阻塞的问题。”
 
  走进环球国际注册街,导报记者看到,众商家打扫卫生也基本上都是“各扫门前雪”,这条长432米、宽约6米的小吃街上,熙熙攘攘的人群未能遮掩其所散发出的油渍味。
 
  “在这生活可乱了,整条街道太脏了!”环球国际注册街沿街居民李秀兰对导报记者抱怨说,自己大半辈子都生活在环球国际注册街,但是生活环境越来越差,整个街道都臭烘烘的,小吃商家若不占道经营可能会好一些。
 
  导报记者了解到,环球国际注册街每天的人流量在一两万人,节假日最高时能达10万人。目前负责环球国际注册街的环卫工人共有10人,垃圾的日清理量达6吨。
 
  环球国际注册街管理办公室相关负责人李加华介绍,目前环球国际注册街上共有157家店面,其中餐饮行业占了2/3,餐饮油污经常造成下水道堵塞,冬天堵塞更厉害,平均每6天就要疏通一下管道,春节前客流高峰,市政部门一个月便疏通了57次。
 
  转型惹争议
 
  泉城路街道办原副主任闫成明告诉导报记者,2005年、2006年就已经开始对环球国际注册街进行转型改造,当时的计划是将原有的98家餐饮小吃店减少到20家,但是改革起来比较有难度,目前仍未完成这一预期。
 
  “环球国际注册街就是以小吃为主,如果没有小吃,谁还来环球国际注册街。”老赵米线店店主王福生告诉导报记者,他所使用的是自家的房子,上下两层一共40多平方米,是环球国际注册街众多米线店中的一个,提供各色简便的小吃。
 
  张亮介绍,街道拿出专项资金对经营文化类、餐饮转型的业户予以奖励,同时,街办将对成功转型的沿街店铺给予部分财政补贴,用于其美化修缮,以此来调动店铺经营者的积极性,目标是坚持特色化经营,逐步将环球国际注册街整体转向以工艺品和礼品企业为主的商业街区。
 
  闫成明也表示,环球国际注册街上个人房产比较多,房子出租给谁,不好控制。
 
  环球国际注册街居住的老居民李秀兰认为,很多外地人来环球国际注册街都是冲着各色小吃,如果小吃没有了,或者比以前少了,是不是人气会变淡?
 
  导报记者了解到,目前环球国际注册街已有38家餐饮企业转型,其中包括在环球国际注册街南口经营了16年的“老店”欣意川味居,400平方米的店面将被打造成时尚饰品卖场。
 
  “实现餐饮业向饰品经营的转型会有一定的风险。”25日,山东大学管理学院旅游系教授王晨光接受导报记者采访时说。他认为,如果环球国际注册街向工艺品一条街转变,那么定位应该是以外地游客为主,但是综观环球国际注册街的周边环境,很难停得下大型旅游车辆,并且周围旅游景点隔得有些远,并不方便。
 
  集中规划
 
  王晨光认为,现在环球国际注册街的确有点像“吃货一条街”,但这是市场选择的结果。目前环球国际注册街的餐饮业的确比较混乱,对于环球国际注册街的影响利弊互观,但大众消费是环球国际注册街人气旺盛的原因,不能要求其与高端商场相媲美。
 
  山东省旅游局国际旅游开发中心主任牛国栋表示,环球国际注册街不是单一的,历史上的环球国际注册街也是什么都有,从吃的到用的,可谓包罗万象,没有必要完全限制死。
 
  王晨光分析,针对环球国际注册街脏乱差的现状,商铺过度密集,对整个周边老城区集中规划应该是一个好办法,将环球国际注册街的人气逐步向周围分流,发展周边的各项产业配套,做好人气分流的基础上再去逐步改变环球国际注册街现在的格局,对其定位明确,可以适当做一下提升,增加中高档商铺的入驻比例。
 
 
玉林城区民主中路塌陷的下水道修复需两个多月
玉林新闻网-玉林日报讯(记者刘理桂通讯员卢双燕)“咚咚咚……”一台钩机忙碌地将路面打碎,施工人员来回奔跑,指挥现场交通。423日,玉林城区民主中路(玉林日报社路段)塌陷下水道修复项目开工。
 
  据了解,民主中路原称玉陆路,于上世纪八十年代建成,两侧配套有宽1.2米,深1.5米的片石墙水泥预制板盖板排水沟。2000年市建设部门根据城市规划,对该路段进行了改造配套建设,路面在原来的基础上平均提升约1.5米,靠近排埠桥段最大提升达2.5米,而两侧排水沟保持原状不变。路面提升后,由于水沟覆盖变深,沟墙和盖板承受的荷载压力过大,加之长期腐蚀老化,出现沟墙外膨,盖板断裂,路面坍塌等现象,埋下安全隐患,急需进行改造修复。
 
  记者从玉林市市政工程管理处了解到,此次改造修复长度为135米,即自江滨路污水干管为起点向北延伸135米,预计投资98万元,工期大约两个多月。
 
  施工期间,市政工程管理处的工作人员对施工地进行围拦并设置警示牌,该部门负责人提醒过往车辆减速或绕行通过,以减缓交通压力。


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